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期盼了好久, 終於, 內湖捷運正式營運了.

以前, 到東區一定要開車, 停車停在市民大道下面的停車場. 今天起, 從文德捷運站到忠孝復興站只要$30, 25分鐘. 內湖捷運通車的第一天, 摩肩擦踵, 幾乎班班客滿, 只有在劍南站和忠孝復興站釋放較多人潮. 誠如多數新聞報導所云, 內湖捷運車廂真的太小, 車廂內的人肩並肩, 著實無可移動空間, 實在很擔心這樣如何運載大量的人潮, 尤其是上下班尖峰時段. 今天下午, 在忠孝復興站看到由板南線轉內湖線擁塞的排隊人潮, 不禁要問, 這樣行的通?

再者, 我覺得內湖捷運的軌道似乎沒有平順, 好像是接軌不順, 常常有"撲通撲通"的明顯感覺(就像車子開經過高速公路上的接合處的感覺, 但是更明顯; 亦或者像車子行經平面道路人孔蓋的感覺); 還有車速時快時慢, 這是因為內湖線有幾個明顯的轉彎處.

但是, 內湖線的沿線風景卻是所有捷運線中最佳的&變化豐富的. 往南港方向, 行經大湖公園風景甚是優美; 你可以在松山機場站看到排排站的各式飛機, 甚是壯觀; 行經晚上的劍南站, 可以看到安靜而華麗閃熾的摩天輪, , 就像內湖一樣-曖曖內含光. 內湖在我的介紹裡一直是"台北市的鄉下", 沒通車前的內湖的周休假日, 路很寬, 少看到路邊亂停的機車, 人也少, 人們都很悠閒地在cafe shop吃早餐, 或者在路上走著散步著, 在河濱騎著腳踏車, 沒有東區的虛華, 一切恰到好處的生活機能.

any way, 內湖線的營運對所有內湖人來說, 應該都會帶來正面的便利及生活的重大改變.